Megfelelő karbantartást végzett a kotrógép tartozékokkal kapcsolatban?

A kotrógépek olyan földmunkagépek, amelyek kanalak segítségével a csapágyfelület feletti vagy alatti anyagokat kiásják, szállítójárművekbe rakják vagy a tárolóudvarra rakják ki. A mérnöki építés egyik legfontosabb mérnöki gépévé váltak.
A kotrókanalak üzemeltetése nem túl nehéz, de a kanalak karbantartása, karbantartása sokakat zavart. A rendszeres kotrókarbantartás és karbantartás megvalósításának célja a kotrógépek meghibásodásának csökkentése és a kotrógépek élettartamának meghosszabbítása. A tényleges karbantartási folyamat során azonban egyes mesterek nem karbantartanak megfelelően, és gyakran a karbantartás „károssá” válik. Íme, hogyan lehet "károsítani" a kotrógépeket, nézzük meg együtt!
1. A nem megfelelő indítási módok komoly károkat okozhatnak a gépben. Egyes sofőrök a dízelmotor gyors beindítása érdekében gyakran rendellenes indítási módszert alkalmaznak, amikor víz nélkül indítják el (először indítják, majd hűtővíz hozzáadása után). Ez a gyakorlat súlyos károkat okozhat a gépben, ezért használatát meg kell tiltani. A helyes előmelegítési módszer az, hogy először letakarjuk a víztartály szigetelő takaróját, kinyitjuk a leeresztő szelepet, folyamatosan tiszta, lágy vizet fecskendezünk 60-70 fokos víztartályba, majd megérintjük a leeresztő szelepet a kezünkkel, hogy meleg legyen, majd zárja el a leeresztő szelepet, töltse fel a víztartályt tiszta lágy vízzel 90-100 fokon, és forgassa el a főtengelyt, hogy minden mozgó alkatrész megfelelően meg legyen kenve az indítás előtt.
2. Az üzemanyag válogatás nélküli megválasztása csökkenti a motor élettartamát, növeli a károsodás valószínűségét, és az alacsony hőmérséklet télen a gázolaj rossz áramlását és viszkozitását eredményezi, ami megnehezíti a permetezést, ami rossz porlasztást és nem teljes égést eredményez, ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet. és a dízelmotorok gazdasági teljesítménye. Ezért télen alacsony dermedéspontú és jó gyújtási teljesítményű könnyű dízelt kell választani. Az általános követelmény, hogy a dízelmotorok fagyáspontja 7-10 fokkal alacsonyabb legyen, mint a helyi szezonális minimumhőmérséklet.
3. Az olajteknő nyílt lánggal történő sütése súlyos esetekben károsíthatja a gépet, míg enyhe esetekben súlyosbíthatja a gép kopását, megakadályozva a serpenyőben lévő olaj károsodását vagy akár megégését, ami csökkenti vagy teljes. a kenési teljesítmény csökkenése, és ezáltal a kotrógép tartozékok kopása és elhasználódása. Télen alacsony dermedéspontú motorolajat kell használni, és a motorolaj külső vízfürdővel történő melegítésének módszere használható a hőmérséklet növelésére indításkor.
4. A motorház szigetelésének figyelmen kívül hagyása csökkentheti annak élettartamát és károsíthatja a motort. Télen az alacsony hőmérséklet könnyen a dízelmotor túlzott lehűlését okozhatja működés közben. Ezért a szigetelés a kulcsa a dízelmotorok megfelelő téli használatának. Az északi régióban a télen használt dízelmotorokat hidegvédő berendezésekkel kell felszerelni, például szigetelő hüvelyekkel és függönyökkel.
5. Az alacsony hőmérsékletű terheléses működés a gép súlyos kopását okozza. Miután a dízelmotor beindul és kigyullad, egyes sofőrök lelkesen kezdik a terhelést. A nemrégiben kigyulladt dízelmotor alacsony testhőmérséklete és magas olajviszkozitása miatt komoly kopást szenvedhet, ami megnehezíti az olaj kitöltését a mozgó pár súrlódó felületén. Ezenkívül a dugattyúrugók, a szeleprugók és az üzemanyag-befecskendező rugók is hajlamosak a törésre a "hideg ridegségük" miatt.
Megfelelően karbantartsa a kotró tartozékait és a kotrógépeket, nehogy a nem megfelelő karbantartás a gép károsodásának forrása legyen.